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汽車(chē)烤漆房廢氣處理選型
選擇有機的處理方法,總體上應考慮以下因素:有機污染物的類(lèi)型及其濃度、有機的排氣溫度和排放流量、顆粒物含量以及需要達到的污染物控制水平。
涂裝車(chē)間要對工件進(jìn)行漆前處理、電泳和噴漆。涂漆工序包括噴漆、流平和烘干,在這些工序中會(huì )產(chǎn)生有機廢氣(VOCs)及過(guò)噴漆霧,故而這些工藝都需要進(jìn)行噴漆房廢氣處理。
(1)噴漆室廢氣
為維持噴涂的作業(yè)環(huán)境,根據勞動(dòng)安全衛生法的規定,噴涂作業(yè)時(shí),噴漆室內應連續換風(fēng),換風(fēng)速度應控制在(0.25~1)m/s的范圍內。噴漆室換風(fēng)排氣廢氣的主要組成為噴漆揮發(fā)的有機溶劑,其主要成分為芳香烴(三苯及非甲烷總烴類(lèi))、醇醚類(lèi)、酯類(lèi)有機溶劑,由于噴漆室的排風(fēng)量很大,所以排出的有機廢氣總濃度很低,通常在100mg/m3左右。另外,噴漆室的排氣中經(jīng)常還含有少量未處理*的漆霧,特別是干式漆霧捕集噴漆室,排氣中漆霧較多,可能成為廢氣處理的障礙,廢氣處理前必須預處理。
(2)晾置室廢氣
面漆在噴涂之后烘干之前,要進(jìn)行流平晾置,濕漆膜在晾置過(guò)程中有機溶劑揮發(fā),為防止晾置室內有機溶劑聚集發(fā)生爆炸事故,晾置室應連續換風(fēng),換風(fēng)速度一般控制在0.2m/s左右,排風(fēng)廢氣的成分與噴漆室排風(fēng)廢氣的成分相近,但不含漆霧,有機廢氣的總濃度比噴漆室廢氣偏大,根據排風(fēng)量大小不同,一般在噴漆室廢氣濃度的2倍左右,可達到300mg/m3,通常與噴漆室排風(fēng)混合后集中處理。另外,調漆間、面漆污水循環(huán)水池也要排放類(lèi)似的有機廢氣。
(3)烘干廢氣
烘干廢氣的成分比較復雜,除包含有機溶劑、部分增塑劑或樹(shù)脂單體等揮發(fā)成分,還包含熱分解生成物、反應生成物。電泳底漆與溶劑型面漆烘干均有廢氣排出,但其成分與濃度差別較大。
汽車(chē)烤漆房廢氣處理性能特點(diǎn)
●幾乎可以處理所有含有機化合物的廢氣
● 可以處理風(fēng)量大、濃度低的有機廢氣
●處理有機廢氣流量的彈性很大(名義流量20%~120%)
●可以適應有機廢氣中VOC的組成和濃度的變化、波動(dòng)
●對廢氣中夾帶少量灰塵、固體顆粒不敏感
●在所有熱力燃燒凈化法中熱效率高(>95%)
●在合適的廢氣濃度條件下無(wú)需添加輔助燃料而實(shí)現自供熱操作
●凈化效率高(三室>99%)
●維護工作量少、操作安全可靠
●有機沉淀物可周期性的清除,蓄熱體可更換
●整個(gè)裝置的壓力損失較小
●裝置使用壽命長(cháng)
發(fā)展分類(lèi)
*代RTO是單體式結構,以較簡(jiǎn)單的一進(jìn)一出為風(fēng)流導向。
第二代RTO是采用閥門(mén)切換式,也是較常見(jiàn)的一種 RTO。其由兩個(gè)或多個(gè)陶瓷填充床, 通過(guò)閥門(mén)的切換, 改變氣流的方向, 從而達到預熱VOC 廢氣的目的。
第三代RTO采用旋轉式分流導向,并把爐膛內蓄熱體分成多個(gè)等份的單體密封單元,通過(guò)不停轉動(dòng)把VOC導向至各個(gè)蓄熱體單元進(jìn)行氧化。
第四代RTO是新的治理供熱一體化設備,簡(jiǎn)稱(chēng)BHI(Burning Heating Integrated),采用旋轉式閥門(mén)分流,把多個(gè)蓄熱室緊湊結合為一個(gè)燃燒室,內置換熱器或熱風(fēng)調節裝置,達到治理廢氣的同時(shí)滿(mǎn)足供熱需求。
參考圖